Makinistët gjermanë të trenave në grevë gjashtëditore

Sindikata e drejtuesve gjermanë të lokomotivave, GDL, po planifikon një grevë që do të zgjasë rreth një javë, prej së mërkurës. Sindikata e hodhi poshtë ofertën e fundit “të supozuar të përmirësuar” të Deutsche Bahn.

Sindikata gjermane GDL, anëtarët e së cilës janë kryesisht drejtues të lokomotivave, por edhe punonjës të tjerë të rrjetit hekurudhor, shpalli një grevë gjashtëditore në orët e para të mëngjesit të së hënës.

Aksioni i planifikuar do të fillojë në orën 2 të mëngjesit të së mërkurës – dhe disa orë më herët për shërbimet e mallrave – dhe do të vazhdojë deri në orën 18:00 të së hënës së ardhshme. Kjo është greva më e fundit e GDL dhe aksioni gjashtë-ditor pritet të zgjasë më shumë se ato që i paraprinë.

Operatori gjerman hekurudhor Deutsche Bahn (DB) u përpoq të rikthejë sindikatat në tryezën e bisedimeve duke paraqitur një ofertë të re mbi pagat dhe kushtet e punës të premten, të cilën GDL tha se e refuzoi.

“Me ofertën e tretë, gjoja të përmirësuar, Deutsche Bahn ka treguar edhe një herë se po vazhdon politikën e saj të mospërputhjes dhe konfrontimit – nuk ka asnjë gjurmë të dëshirës për pajtim”, tha GDL në deklaratën e saj të shtypit.

Goditja e katërt në konfliktin aktual

Kjo grevë e re do të ishte e katërta në mosmarrëveshjen e pagave aktualisht midis DB dhe GDL.

GDL organizoi dy greva të mëdha paralajmëruese në fund të vitit 2023, më pas një tjetër në fillim të janarit, e cila zgjati tre ditë dhe çoi në reduktime drastike të shërbimeve të disponueshme.

DB madje u përpoq, pa sukses, të ndalonte grevat në fillim të këtij muaji përmes një vendimi gjyqësor.

Shefi i personelit të Deutsche Bahn, Martin Seiler, kritikoi GDL-në të premten, duke thënë se ajo nuk po përdorte grevat si mjetin e fundit, por si një mjet vetëpromovimi.

GDL kërkon rritje pagash dhe ulje të orarit të punës

Sipas DB, oferta e saj e fundit për GDL përfshinte një rritje pagash prej 4.8% mesatarisht për punonjësit nga gushti dhe 5% të tjera nga prilli 2025. DB tha se kushtet do të përfshijnë gjithashtu një kompensim financiar për të llogaritur inflacionin, e cila do të fiksohej për një periudhë 32 mujore.

Nga viti 2026, DB do t’u ofronte gjithashtu punonjësve me rotacion mundësinë për të shkuar nga mesatarisht 38 orë në javë në 37 orë, ose për të marrë pagesë shtesë nëse nuk dëshirojnë të reduktojnë ngarkesën e tyre të punës.

GDL, nga ana e saj, kërkon 550 euro shtesë në muaj para taksave për punonjësit, si dhe kompensim inflacioni të caktuar vetëm për një periudhë 12-mujore. Gjithashtu, kërkohet ulje e menjëhershme e orarit të punës së punëtorëve me turne, nga 38 në 35 orë, pa asnjë ndryshim në shpërblim.

DB tha se një nga arsyet pse kjo masë nuk është e realizueshme është se tashmë po tentohet të rekrutojë punonjës të rinj dhe se një ulje e tillë e orarit të punës së punonjësve aktualë do të përkeqësonte mungesën e stafit.

Ministri gjerman i Transportit Wissing: “asnjë mirëkuptim”

Ministri gjerman i Transportit, Volker Wissing e kritikoi njoftimin e ri të grevës së GDL. Politikani liberal i FDP-së i tha ZDF-së se nuk kishte “asnjë mirëkuptim” për këtë formë të konfliktit tarifor. Wissing tha se nuk mendon se lideri i GDL-së, Weselsky, po i bën ndonjë nder vetes dhe sindikatës së tij.

Deutsche Bahn e quajti njoftimin e ri të grevës si të papërgjegjshëm. Shoqata e udhëtimeve Pro Bahn gjithashtu beson se greva është e tepruar. Një grevë gjashtëditore është e papranueshme për pasagjerët, tha shoqata. Kryetari i Pro Bahn Neuß tha për radion gjermane Deutschlandfunk se konflikti ndodhet në një ngërç. Nuk e kuptojmë pse palët e interesuara nuk ulen për të diskutuar, tha ai. Në mosmarrëveshje janë “dy kokëfortë”, tha Neuß./DW.