Nafta në Shqipëri kushton 10.5% më shumë se mesatarja europiane

Konsumatorët shqiptarë e paguan karburantin 10.5 për qind më shumë sesa mesatarja e Bashkimit Europian në vitin 2025. Të dhënat janë bërë publike nga Eurostat, i cili mat indeksin e nivelit të çmimeve sipas barazisë së fuqisë blerëse Purchasing Power Parities – PPP.

Ky tregues krahason sa kushton e njëjta shportë mallrash dhe shërbimesh në vende të ndryshme, duke eliminuar efektin e kursit të këmbimit dhe diferencave në nivelin e të ardhurave.

Për Shqipërinë, indeksi për grupin “Karburante dhe lubrifikantë për mjetet private të transportit” ishte 110.5 për qind, që do të thotë që për të blerë të njëjtën sasi karburanti, që një qytetari në BE do ti duheshin 100, një përdoruesi shqiptar të automjeteve do ti duheshin 110.5 euro.

Në terminologjinë e Eurostat, kjo kategori përfshin: benzinën, naftën, gazin për automjete LPG/CNG, vajrat lubrifikues dhe produkte të ngjashme për mirëmbajtjen e automjeteve private.

Ndonëse Shqipëria është ndër vendet më të varfra të Europës, në të ardhurat për frymë 43 për qind e mesatares së BE dhe konsumin individual sipas fuqisë blerëse  48 për qind e BE duke lënë pas vetëm Bosnje Hercegovinën, ata që kanë makina detyrohen të blejnë karburantin me çmime më të shtrenjta se shumë shtete më të zhvilluara.

Shqipëria renditet e pesta, sipas Eurostat, për çmimet e shtrenjta të karburanteve sipas fuqisë blerëse, pas Islandës 128.4 për qind, Danimarkës 114.7, Holandës 114 dhe Zvicrës 113.7.

Nafta është shumë më e shtrenjte dhe se në rajon. Pas nesh renditet Serbia 96.1, Mali i Zi 85.6. Bosnje Hercegovina është nga fundi i listës 76.3, së bashku me Maqedoninë e Veriut 72, me këtë të fundit, ku furnizohen një pjesë e mirë e shqiptarëve, që është e dyta më e lirë për karburantet në Europë, pas Turqisë 67.5 për qind. Mungojnë të dhënat për Kosovën.

Në krahasimin relativ me BE-në, Shqipëria është shtrenjtuar vazhdimisht. Çmimet e kapën mesataren e BE-së që në 2022-2023, u ngjitën në 106.6 në 2024-n, për të thelluar më tej diferencën në 2025-n.

Në pjesën e parë të 2026-s, diferenca mes çmimeve, sidomos me rajonin u thellua dhe më shumë, teksa vendet e tjera morën masa duke ulur barrën fiskale mbi karburantet, ndërsa qeveria shqiptare zbatoi një ulje të akcizës vetëm 5 ditë.

Arsyeja kryesore e diferencës së çmimeve lidhet me nivelin e lartë të taksave që paguhen për një litër karburant, që në Shqipëri përbëjnë rreth gjysmën e çmimit ndërsa në vendet e tjera të rajonit, rreth 30-35 për qind./Monitor/